【里程在手說走就走】馬可孛羅會、亞洲萬里通、混艙邏輯、組合票……想到哪說哪

注1:IHG洲際買分促銷:購買積分享額外80%獎勵,積分房兌換成本低至$27.8每晚(2019-10-18前)。此次促銷是一次閃電促銷,100% 獎勵才是 IHG 賣分的最低價,剛需可少量購買。

注2:Hilton 希爾頓啟動了新一輪五折買分促銷(需登錄查看),該活動截至10月22日。有購買積分兌換酒店住宿剛需的朋友可以考慮!

注3:Marriott 萬豪終於推出了積分促銷活動:一次性購買2000積分及以上即可享受七折優惠。促銷截止日期:2019年10月18日

注4:Hyatt 凱悅啟動了新一輪買分促銷。只需一次性購買一萬積分及以上,即可額外獎勵40%,這一促銷力度與歷史最佳折扣持平。如果你有購買積分的剛需,現在就是入手的時機!促銷截至美國時間10月18日。

先放個兩個萬豪的好消息:

一、萬豪抽獎每天都有機會中獎了(原來總共只有一次機會)。抽獎鏈接不變:

https://29ways.marriott.com/

中大獎請自覺打賞吧。反正我只有50分的命

二、萬豪繼承了SPG與東航的聯姻,“悅享東方”回歸了。以前關聯過且在合併後保留SPG賬戶的應該問題不大。需要重新關聯的鏈接如下(暫時不能操作):

https://spgchinapromo.com/

說回今日主題:有關國泰和亞萬

1.亞萬和馬可孛羅會的區別?

名詞解釋:馬可孛羅會

戲稱菠蘿會。國泰[CX]和港龍[KA]合用的一項飛行常客計劃。任何人都可以加入馬可孛羅會,但需要繳納100美元的入會費。

加入馬可孛羅會之後,每次乘坐國泰[CX]、港龍[KA]、其它寰宇一家成員的航班時,根據艙位和飛行距離累積相應的點數。下圖例舉搭乘自家航班可累積的點數規則。

乘坐國泰/港龍可累積的點數

乘坐港龍航空[KA]的特價經濟艙(Q艙)從北京[PEK]飛到香港[HKG](短途一欄),可以累積10點。

馬可孛羅會有四個等級:綠卡、銀卡、金卡、鑽石卡。

入會就是綠卡。在連續12個月內,累積的點數達到相應標準則獲得等級變動。前提是必須累積一次國泰/港龍的自家航班。如果12個月內累積不足20點,則失去會籍。再次入會需重新付費100美元。

不同等級享受不同的會員禮遇。比較有用的包括但不限於:

綠卡:優先值機和登機;

銀卡:休息室(僅限搭乘國泰和港龍),額外行李;

金卡:帶一人進入公務艙休息室,升艙券;

鑽石卡:帶兩人進入頭等艙休息室,禮遇通道;

綜上:

馬可孛羅會的點數不具備使用價值,僅用於評定會籍的等級劃分。用一句話總結就是,菠蘿會是用來裝X的。

附「馬可波羅會」入會地址:

https://www.cathaypacific.com/cx/sc_CN/frequent-flyers/about-the-club/join-the-club-before-login.html

名詞解釋:亞洲萬里通

簡稱“亞萬”。是一項獨立存在的會員計劃,該計劃以“里程”作為其核心產品。亞萬與多家航空公司、酒店、銀行、餐飲及其它行業保持合作關係。任何個人都可以免費加入亞萬會員,並開始賺取或者兌換里程。

會員通過在亞萬的合作夥伴處消費或者飛行,可以累積里程。累積的里程反過來又可以在這些合作夥伴處直接使用。如兌換機票、兌換酒店、等等。

累積亞萬里程的渠道非常之多,飛行累積只是滄海一粟。

綜上:

亞洲萬里通的里程具有實際價值。姑且不論價值高低,每一次里程的兌換就是一次變現。但是怎麼巧妙的累積和使用,將里程的價值最大化發揮?這就需要單獨開一篇教程了,鬆鬆暫時還沒有勇氣提筆。可以關注「愛生活的燃燒」和「Aires行記」,他們兩位都寫過不少亞萬的使用攻略。

附「亞洲萬里通」入會地址:

https://www.asiamiles.com/sc/enrolment.html

2.亞萬兌換混艙票的邏輯?

這是亞萬改革後的善舉之一。以前往返行程中,只要有一段是公務艙,全程按公務艙收取里程,簡直是打劫。現在好了,往返按兩個單程了,每個單程若是混艙還能再打折。

寧波-香港-雅加達,經濟+商務。單程實際收取21100里程。

亞萬的混艙計算邏輯解剖:(看圖說話)

個人認為亞萬新的混艙規則非常接地氣,在換不到公務艙的無奈之下,亞萬並沒有落井下石,而是將屌絲艙的部分里程給予返還。至於想要創造性使用以便節省里程?原理告訴你了,自己拿計算器算一下就知道了。

3.組合票破解隱藏的里程票?

自從亞萬新政以來,國泰把很多里程票隱藏起來只顯示給亞萬,其它合作夥伴的里程是兌換不了的。此類作風嚴重傷害了9月底之前想燒盡國航里程,兌換香港-歐洲國泰兩艙的小伙伴們的感情。

經過實操發現,這些隱藏起來的票單獨兌換確實無解,但兌換組合票(married segment)有較大成功率。

雅加達-香港-杭州。 AA(美航)里程出的票,今年5月因故沒飛想改期到春節。

通過包括BA在內的各家搜索引擎的查詢,雅加達-香港這一段國泰沒票,整個春節前後一張票都沒有。打AA客服同樣告訴你沒有票。而香港-杭州則正常放票給寰宇夥伴。

如果換一種姿勢,直接查詢雅加達-杭州,BA一下子顯示有票了。繼續打AA客服改票,讓對方直接查指定日期的雅加達-杭州。最後改期成功。

當然,BA的聯程票查詢不是十分準確,最終結果以電話客服為準。此案例驗證了國泰隱藏起來的單段里程票,能夠通過組合票的形式讓寰宇夥伴(如AA)兌換成功。至於國泰為什麼要隱藏這些票呢?寧願相信是新政後的系統對接問題吧。國泰放給亞萬的里程票還是比較充足的。

最後,為啥老是用雅加達舉?因為平白無故多了一套雅加達往返票,準備春節飛一趟玩玩。

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