【票帝新聞】首發!美航AA和南航可以互相兌換航班了! (附成功案例)

2019年3月20日更新:南航和美航AA可互相累積兌換積分。

中國南方航空已被正式列為美航AA的合作夥伴,顯著提升了雙方里程計劃的價值。

美航AA方面從3月20日起可積累兌換南航航班,可兌換目前未列出各艙位保級積累的比例,兌換里程RDM累積表格如下:

美航AA官網明確指出可以使用AA里程兌換南航的航班,價格與寰宇及夥伴航空表格一致,詳細價格請見AA官網。 AA兌換南航的航班美國至亞洲2區(文萊 印度尼西亞 新加坡 泰國 柬埔寨 馬來西亞 中國大陸/香港/台灣 緬甸 菲律賓),經濟/商務/頭等 分別需要37.5k/70k/110k里程。但目前頭等艙還不能兌換。 。

與AA亞太區的寰宇一傢伙伴日本航空和國泰航空一致,AA官網不能查看兌換獎勵里程,只能打電話給客服。鑑於今天剛開始深入合作,很多客服並不清楚還,建議禮貌的告知客服3月20日剛開啟合作。並且請注意,目前只能兌換6月1日及以後的出行的南航航班。小編嘗試給客服打電話,客服求助了help desk才兌換出如下航班,經濟艙需37.5k里程:

南航方面的累積表格如下,美航AA航班可累積定級里程和航段:

每一次航空公司在常旅客計劃的大變革總遵循著以下的過程,票帝估計這次也會如此:

官方公告(廣泛猜測)——細節披露(熱烈討論)——正式實施(褒貶不一)——逐步適應(逆來順受)

現在距離2019年還有45天,先等待更多細節的透露,讓子彈先飛一會吧。

——摘自票帝11月15日寫在南航官宣退盟之後的文章《南航退出天合聯盟——事實與猜想》

沒有任何的意外,南航的故事現在進行到了第二步:細節逐步披露階段。

11月28日,南航與美國航空AA同步官宣了雙方進一步加強合作的細節。這次進行的合作主要在於代碼共享、常旅客合作、休息室合作三個方面,在票帝深入分析之前,先給大家把官宣的細節過一遍:

1. 雙方進一步加強代碼共享合作,幾乎是所有跨大洋的航班都會掛上對方的航班號:

同時國內航班掛對方航班號將大大擴大對方航線網絡的通達程度:

2. 南航會員乘坐所有美航的航班,里程均可以選擇累積至其南航賬戶,並兌換南航或美航的機票;而美航會員乘坐任意南航航班,里程可以選擇累積至其美航賬戶,並兌換南航或美航的機票。

3. 符合條件的美航會員將可以使用南航明珠休息室,符合條件的南航明珠會員將可以使用美國航空的Admiral Club等系列休息室。

【票帝點評】

關於代碼共享,掛美航AA航班號的南航航班多起來了當然是一件好事。由於美國航空及寰宇一家聯盟均根據航班的“市場方”,即Marketing Carrier來決定里程累積,在目前南航與美航互相累積里程比例未知的情況下,購買美航代碼的南航航班就可以100%的保證在AAdvantage計劃的累積(雖然這樣有可能價格不菲)。

關於休息室權益,美航白金及以上會員不出意外將可以在乘坐南航航班時使用南航明珠休息室。如果再好一點,美航Admiral Club會員也會像當年與阿拉斯加航空緊密合作之時免費使用阿拉斯加航空BoardRoom休息室。南航這邊稍微複雜點,由於美航自家及兩艙會員在乘坐國內及加拿大航班時(除少數例外)並不能使用Admiral Club及Flagship Lounge,因此南航高級會員應該只能在搭乘美航AA承運的國際航班時才能使用相應的休息室。

常旅客合作放在最後說,雙方的聲明中只透露可以互相累積、兌換,但是累積比例隻字未提,這種合作可以很好,就像當年美航AA與阿拉斯加AS緊密合作之時,所有的阿拉斯加艙位都可以至少50%累積AA里程:

這種合作也可以形同虛設,就如同現在的國泰航空累積比例,除少數幾個高價經濟艙以外,絕大多數折扣經濟艙機票贏取的美航AA里程都是:0

除此之外,當年阿拉斯加與美航緊密合作之時,雙方的貴賓會員都可以獲得超出其他寰宇一傢伙伴的貴賓待遇: 專屬值機櫃檯、快速安檢通道、優選座位、免費托運行李等。南航這次與美航的合作,會不會也給雙方高級會員帶來這些特殊的禮遇呢?

回到本文的開頭,用一句特別熟悉的話來說,南航的這打子事目前處於並將在未來的數月多時間處於細節逐步披露階段。南航表示這些合作將於2019年1月開始,而美航方面的用語則是Early 2019。到底雙方的合作是如同國泰這樣輕描淡寫還是如同過去的阿拉斯加那樣水乳交融,票帝覺得後者的可能性看起來更大。當然,還是那句話,現在距離2019年還有28天,讓子彈接著飛。

各位愛卿們怎麼預測?不妨留言說說你的想法。

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