里程「不再過期」後的亞萬,怎麼玩更合適?大好消息,但是要等到明年!

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本來正在總結現在還殘存不多的龍騰卡點數合集,結果卻被亞萬刷屏了。消息大家基本都寫的差不多了,還不知道的可以看小樂的這篇文章。

簡單來說,就是亞萬里程不再36 個月強製過期,從2020 年1 月開始累積的里程,只要18 個月內有任何變動(兌換或者累積),都可以滾動再延期18 個月,相當於變相的不過期了。

藍翼覺得,這個變化本身一定是個利好,至少不用每次拿個小本本或是登記 excel 設提醒,記上每一筆里程的到期日了。但是長遠來看,這會不會是亞萬里程貶值的一個開端?這個實在是不好說,畢竟積分的大環境如此,我們也不能抱太高的期望,所以藍翼的建議就是:

  • 手裡有等待兌換成亞萬里程的積分,一定要等到 1 月 1 號之後兌換
  • 如果有大量的亞萬里程,可以考慮開始規劃兌換行程或者活動門票了,儘管里程不過期,但是不能就此就做長期囤積的懶惰想法

那麼,亞萬里程怎麼兌換合適呢?

去年亞萬更新其常客計劃之後,藍翼曾經寫過一篇玩法,在此再來簡單回顧一下:

亞萬的里程兌換就是如何善用單程開口,在國內利用深航的航線,把15000 里數發揮出最大價值;而國際方面,一樣卡著總飛行里程上限來找區域,精髓就是能不走回頭路的在一趟行程裡多玩幾個地方。

國內線路最值得兌換的一些深航航線,可以參考藍翼之前總結的這個表格:

表格里幾大 hub 的出發 2750 英里內主要航線基本涵蓋了,也可以反向飛都一樣。其實國際同理,複雜的規則大部分人並不會用得上,里程算下來合適的航線基本上是下面這幾個:

北京以東京、香港為最終「長單程」目的地,中間停留(即實際主目的地)的選擇還是挺廣泛的,南到悉尼、東到北美洛杉磯、達拉斯、往西去歐洲芬蘭英國無壓力,商務全程只需要9w 里數,經濟4.7w,頭等13.5w。另外,對於里數大戶來說,PEK 如果能用好國航歐洲航線也是亞萬的一大優勢,畢竟放票多還比國航自己旺季里程需求少一多半,可遇不可求,單程商務艙6.1 萬公里,可謂划算。

上海選擇香港、大阪或東京為目的地的話,用和北京一樣的里數,可以奧克蘭、悉尼、奧克蘭,北美,卡著里程上限極限一點的還有西班牙馬德里等地。

而如果在國泰大本營香港的話選項就更多了,以大陸的上海、北京,日本的東京、大阪為目的地,還以4.7/9/13.5 為例,北美可以去進一步到美東的紐約、波士頓,想飛溫哥華的朋友也一樣合適,前面說到的澳洲和歐洲目的地都可以。

另外如果有里數多到用不完的朋友,看看亞萬的環球票,很良心的不限制中途回到出發地,非常適合時間靈活的年度旅行。

而至於最具可操作性的延期方法,除了換票或是看看亞萬商城外,隨便刷一筆聯名卡或是拿信用卡积分兌上幾里數也是非常合適的,目前可兌換亞萬的主要銀行+兌換上限基本是這些:

另外,查上限的時候發現中信偷偷的更新了里程兌換系統,現在支持的航空公司如下,看起來是上了和工行同一家 base 新加坡的供應商,不排除後續酒店積分也很快開放:

此外,用亞萬里程兌換一些旅行獎勵和演唱會門票、實物商品獎勵,也是低成本延長有效期的方法,畢竟亞萬的很多獎勵還是不錯的。

本文標題:《里程「不再過期」後的亞萬,怎麼玩更合適?大好消息,但是要等到明年!》,本文鏈接:http://www.shewantea.com/archives/7363.html

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