關於退票,這幾件事你都該知道,重要但大部分人都不知道!

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一場疫情,使得春節旅遊旺季成了退改旺季。

酒店和其它旅遊產品退改還好說,畢竟就算去住/用,對方還未必敢接待。

但機票一項,複雜很多。客單價較大,涉及境內外幾十家航司,退改簽政策也是五花八門。

近期無論是各平台公佈統計數據,還是網民討論情況,機票問題都佔較大比重。而我自己,在此期間也經歷了幾次機票退訂。目前部分退款已到賬,部分尚在等待中。

有關機票退改,小樂諮詢了不少業內朋友,昨天整理了一下,希望能讓近期等待退票的朋友少一點焦慮、多一分放心。

算是科普,文末還有點「小意外」。

先說結論:

1、有民航局、航司及第三方平台已公佈通告/規定在,符合要求的機票退改無需過度擔憂;
2、機票退款遲暫未到賬,主要原因還是短期內退票人數激增,當前退票模式又和以往不同,才導致進度較慢。

有些問題,當前還不能100%完全依賴系統自動解決。

拿我們熟悉的第三方平台來說,為應對激烈競爭,不僅常有促銷、推產品套餐個性化定制,也會著力在用戶體驗方面下功夫,畢竟互聯網企業講究這個。

除了提供搜索比價等常規工具,「退票秒到賬」就是他們整出的花樣。

我們在第三方平台上正常訂、退機票基本流程是這樣的:

【訂票】

用戶在第三方平台購買機票,提交訂單,航司係統確認錢到賬後,根據所提交的訂單信息,驗證用戶信息有效性。當乘客姓名、身份證號、手機號等信息驗證通過後,航司出票。

【退款】

用戶在第三方平台發起退款申請,航司收到第三方平台發送來的退票信息後,進行審核;通過後,再把對應錢款轉給第三方平台,也相當於退給了用戶。

但退款審核是需要時間的,一審不過還要二審,一旦短期內大量退票請求出現,那到賬時間更長。

我們早習慣了一手交錢一手交貨,不管金額多寡,我都退票了你還不把錢給我算什麼事?但航司這麼做倒也不是故意「扣押」,主要出於風控考慮。

很多第三方平台為提升用戶體驗,會考慮先「墊錢」,只要用戶發起退款,平台先把錢給到用戶,航司審核完畢再把錢「還」給平台。

這樣用戶體驗提升了,風險也不大–畢竟互聯網平台尤其阿里這種,風控經驗更老到。

目前,全球航司主要都在用航空GDS–全球機票分銷系統。

在這個系統中,只要基本規則沒有變化,自願退票可實現系統自動解決。

還不熟悉機票訂/退的朋友,下次訂票前可以看下詳情說明頁,能不能退改簽、收不收手續費、收多少比例或具體金額,都有說明。

有了GDS,第三方平台也就不用墊資了,退票一切都能自動化實現。

另外需要說明的是,境內外航司退票規則並不完全一樣,相信這次疫情期間,大家也都能體會到–境內由民航局做主,費用和規則明確。而境外航司就說不好了,各國、各境外航司,都有自己「說法」。

有些航司並不在意所謂的「用戶體驗」,而且內部審核、流轉也不如我們想像這麼高效,所以整個週期可能很長。

為什麼要提到基本流程和航空GDS?

因為這次事出突然,航司、平台措手不及。

如果在平時,GDS足以應對正常的(自願)退票處理,而非自願退票比如遭遇火山爆發、地震以及急病等,日常佔比很低,人工審核綽綽有餘。

但疫情來了就不一樣,全國人民響應號召在家隔離,而民航局、航司、第三方平台又相繼發布可免費退改的政策通告,還趕上了全年出行最高峰的春運、春節。

集中迸發的結果,是航司無法立即完成系統重建,造成大量退款訂單積壓。

看到個數據:截止2月2日,和去年同期相比,出行客流量下降44%–相當於接近一半人選擇了退票,這個數據估計還會增大。

我很多這行業的朋友,近期業務量是平時10倍,大多與退改有關;一線員工有時飯都顧不上吃,還要被沒能馬上收到退款的用戶吐槽甚至謾罵。

我覺得,將心比心吧,非常時期相互理解,退改政策明擺在那裡,到賬只是時間早晚。

有關具體退款時間,我找到的一些信息,供參考(一般都會保守寫長一點,實際到賬大多沒這麼慢):

【境內航空公司】

按照航司規定,退款週期在十五個工作日內

【境外航空公司】

按航司相關流程,各航司退票退款時限分別如下:

– 香港航空(HX):6~8週
– 國泰港龍航空(CX/KA):15個工作日
– 法荷航空(AF/KL):28~42天
– 韓亞航空(OZ):15個工作日
– 長榮航空(BR/B7):15個工作日
– 越南航空(VN):15個工作日
– 土耳其航空(TK):20個工作日
– 阿提哈德航空(EY):30-60天
– 埃塞俄比亞航空(ET):30天
– 全日空航空(NH ):20個工作日
– 大韓航空(KE):15個工作日
– 達美航空(DL):15個工作日
– 新加坡/勝安航空(SQ/MI):30-60天
– 泰國國際航空(TG):45個工作日
– 菲律賓航空(PR):30-60天
– 中華/華信航空(CI/AE):20個工作日
– 芬蘭航空(AY):28個工作日
– 烏克蘭航空(PS):15個工作日
– 新西蘭航空(NZ):8週
– 馬來西亞航空(MH):30天-60天
– 肯尼亞航空(KQ):30天

我這次幾程機票都通過飛豬預訂、退款,涉及境內、境外多家航司,目前境內航司部分已處理完畢並到款,境外航司部分還在等待退款結果。致電客服讓我放心,靜等退款到賬即可。

飛豬這次響應速度與處理態度令我滿意,儘管一些方面仍有提升空間–能理解和體諒,畢竟非常時期非常事件,做到目前這步已屬不易。

附飛豬退改保障服務最新版,轉自飛豬官微:

準備了大半年的行程,心不甘情不願取消,是不是很不爽?

下面說的這件事,也許可以撫慰(補償)一下失落的心情。來自星球多位小伙伴分享。

無論自願還是非自願退票,正常情況下,按規則操作→錢款到賬,也就到此為止了。但遇上最近這事兒,結果卻有些不同。

不僅退票人多,而且,航班取消也多。

不信?用飛常准或者航旅縱橫,查一下你原來想搭乘的航班情況,特別是境內航班,取消概率很大。

這時候,可以試試申請理賠航班延誤(取消)險–我猜很多人忘了。

小樂這次有4程航班,其中2程取消,2程正常,已試提交了中行取消險理賠。

為此,我細看了中行延誤險理賠細則,這次取消應符合理賠要求,等待處理結果中。即便沒有,也多一次經驗,中行理賠還是挺方便的。

不過,並不是所有信用卡的不便/延誤險都包含「取消可賠」,相當部分只賠延誤不賠取消。交行白金卡就沒有,小樂這次全程使用白麒麟支付,這部分就指望不上啦。

哪些信用卡的保險權益「取消可賠」?

燃燒新鮮出爐的這篇《航班被取消後,很多人忘記了這件事》有詳述–是的,我倆約好一起寫的。

招行、中行、光大是主力,但注意,很多航班取消險有限制要求,不是只要取消就賠,以具體保險條款為準。

星球小伙伴已收到光大取消險理賠費用:

疫情當前,請遠離那些整天販賣焦慮、製造恐慌和爭執的人與事,合理避免「負面騷擾」,努力讓自己的每一天都變得美好。

本文標題:《關於退票,這幾件事你都該知道,重要但大部分人都不知道!》,本文鏈接:http://www.shewantea.com/archives/7627.html

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